 | Если новые уплотнительные колечки в корпус цилиндров переднего тормоза (очки) соответствуют приведенным ниже требованиям, то следует пробывать переборку*:
1) материал упл колец должен иметь характерный резиновый блеск
2) на рабочих кромках упл колец не допускается наличие порезов, царапин, облоя и фасок в виде зарезов и недоваров. Другими словами все кромки колец должны иметь четкую геометрию и никакие отступления от нее не допускаются.
3) колпаки большого и малого цилиндров при установке на поршень и корпус цилиндров должны быть герметичны, другими словами взаимные ровные рабочие кромки и отсутствие сквозных порезов на колпаках.
СБОРКА:
Подготовительные работы.
Переборку можно проводить как на полностью демонтированном с автомобиля корпусе цилиндров, так на неотсоединенном от тормозных шлангов, но снятом с рамы.
Тормозную жидкость в любом случае нужно будет слить. Это можно сделать сразу, перед разборкой суппорта, или потом, применив ее наличие в суппорте для выдавливания поршней.
Демонтаж старых уплотнительных колец из посадочного места удобней всего проводить при помощи скрепки, точнее ее округлой частью, дабы не поцарапать посадочное место в очках.
Перед монтажем очки очищают от грязи. Не допускается наличие масла (для протирки ни в коем случае не использовать масляные тряпки)песка,и к-л другой грязи.
МОНТАЖ:
Перед установкой очки и уплотнительные кольца промываются и смачиваются чистой тормозухой.
Употнительное кольцо в очки ставится такой стороной, для которой характерно: при прямом движении пальца по стенке цилиндра (внутрь) кромка упл кольца не оказывает никакого сопротивления движению пальца. При обратном движении - задняя кромка упл кольца оказывает сопротивление движению пальца, т е палец ее как бы задирает. И чем больше данная разница, тем дольше будет служить уплотнительное кольцо и тем меньше вероятность течи.
Перед установкой поршней они проверяются на наличие глубоких царапин и забоин (чуствуются при проведении ногтем). При наличии таковых либо в лучшем случае подбирается новый цилиндр, либо царапины зашлифовыются самой "О" шкуркой. Матовая поверхность цилиндра не допускается.
Колпаки ставятся сухими. Установка пройдет легче, если сначало их вывернуть на изнанку и так сперва одеть на поршень, затем на кромку очков.
* Если не соответствуют, то проще купить новые "очки" | |
