 |
|
|||||||
|
|
|||||||
| Cервис Шины и диски |
| 15:07:2004 Братия и сестры!!!! По пожеланиям и заявкам членов Клуба объявляется конкурс на участие в шашлыкоеденирепивопитиеобщение!!!!!! |
| Подробности |
|
|
|
| Страница одного автомобиля (рассказы) | ||
| ||
| ||
| | |
| Авария. | ||
| ||
| ||
| Краткий отчет об ознакомлении с разборками и оценками ОСАГО. | |
| Авария Авария 31.01.2004. (При выезде на главную дорогу со второстепенной, уступая дорогу движущемуся по ней транспорту, получили удар в заднюю часть автомобиля) Разбор в ГАИ назначен на 17.02.2004. на определенное время Само оформление аварии в связи с оформлением новых страховых бумажек удлинилось на примерно час. | ||
| Страховые компании: Поскольку назначенный срок разбора аварии превышал установленный страховым полисом лимит времени на оповещении страховой компании, а как следствие, бумага, четко определяющая виновника аварии отсутствовала, пришлось ехать в обе страховые компании и писать в обеих заявления об аварии. Наша: НИКОЙЛ-страхование. Очередь три человека, 2 оператора,затраты времени – чуть больше часа. Виновника: РЕСО-гарантия. Очередь – больше сотни человек, десять операторов. Затраты времени три с лишним часа. На посещение обеих контор с дорогой ушел целый рабочий день. | ||
| ГАИ: Приехали в назначенное время, естественно, народу море, к кабинету не протолкнуться, выстроилась некая очередь, которой наплевать на назначенное время. Мы решили, что в таком случае нам будет наплевать на очередь, поэтому вломились в кабинет, как только там освободился инспектор…. Правда, ждать этого события пришлось около сорока минут. Поскольку виновник аварии определен однозначно и своей вины не отрицал, оформление аварии заняло минут пять. Нам было велено зайти на следующий день за оформленными бумагами без очереди. Так мы и поступили. Очередь была недовольна. К тому же процедура довольно странная – в кабинете получаешь бумаги, идешь в другой, на них ставят печати, возвращаешься обратно за подписью. | ||
| Оценка: Получив справку формы 11 и копию протокола ГАИ, отправились в рекомендованную страховой компанией виновника оценочную контору. (В этом случае не надо их заранее предупреждать телеграммой и их эксперт не выезжает на осмотр. В общем, попытка сэкономить время) Очереди нет. Оценщик мельком осмотрел машину, сделал несколько фотографий цифровиком. Я с полчаса разъясняла ему разницу между сороковым и сороковым люкс. Показалось, что понял. Как потом выяснилось –ошиблась. Ничего он не понял, да и не собирался понимать… покивал из вежливости и сделал все как обычно у нас делается… точнее через что. На составление калькуляции они взяли себе больше двух недель. Как сказали: «если бы разбили новую девятку, получили бы калькуляцию через час» Оценили весьма странно. | ||
| Вот акт «экспертной» оценки: ООО "АВТО-ЭКСПЕРТ" Экспертная Оценка Автотранспорта тел. 939-5758, 939-5759, 710-0811, 710-0713 г. Москва Ермолаевский nep.д.4 стр.1 Лицензия РФ № 004604 от 19 июля 2002 г. ОТЧЕТ об ОЦЕКЕ № 19-2-14-12 принадлежащего, (предоставленного в пользование.) Адрес: Средство транспорта А/М Марка АЗЛК-2140 Дата выпуска 1981 г. Цвет - красный Госуд. номерной знак в095ео97 Технич. паспорт 77М0913609 Кузов N 1614061 Двигатель N 3247672 Код (VIN) Пробег 76000.00 км. Осмотром установлено, что номера двигателя, шасси, кузова, цвет, госуд. номерной знак соответствуют записям в техническом паспорте Смета составлена на основании: 1. Акта осмотра N - 19-2-14-12 от 26.02 2004 г. 2. АЗЛК сб. цен на запасные части(на 02.05) 3. Прейскуранта Сб. норм трудоемкостей РД 37.009.027-93 4. Руководящего документа РД 37.009.015-98 код по прейск. Наименование Цена ед. руб. Нор-ч коэф Коли-чест . Сумма руб. Стоимость ремонтных работ Стоимость ремонта/замены 572 2140- Бампер задний Зам. 250.00 0.85 1.00 212.50 842 2140- Фонарь задний В СБОРЕ Зам. 250.00 0.47 1.00 117.50 855 2140- Фонарь освещения ном. знака Зам. 250.00 0.43 1.00 107.50 928 Устранение перекоса кр. багажника 250.00 7.62 1.00 1905.00 1436 408- Панель задка Рем. 2 250.00 3. 44 1.00 860.00 1804 2140- Крыло заднее В СБОРЕ Рем. 2 250.00 4 . 12 1. 00 1030 . 00 Итого: Стоимость ремонта/замены 4232.50 Стоимость разборки- сборки 370 408- Бак топливный В СБОРЕ 250.00 1.03 1.00 257.50 875 Пучок проводов 50% 250.00 3.20 0.20 160.00 1046 21251- -01 Коврик багажника 250.00 0 .28 г. оо 70 .00 1488 412- -10 Крышка багажника В СБОРЕ 250.00 0.97 1.00 242.50 Итого: Стоимость разборки-сборки 730.00 Стоимость окраски/контроля 1929 408- Панель задка Окр. 250.00 3.74 1.00 935.00 1951 2140- Крыло заднее В СБОРЕ Окр. 250.00 3.15 1.00 787.50 -2- АЗЛК-2140 Акт N - 19-2-14-12 от 26.02 2004 г. код по прейск. Наименование Цена ед. Нор-ч Коли-руб. коэф чест . Сумма руб. Итого : Стоимость окраски/контроля Стоимость ремонтных работ 1722.50 6685.00 Стоимость узлов и деталей 2804010 2140- Бампер задний 600 . 00 1.00 600 .00 3716010 2140- Фонарь задний В СБОРЕ 94.00 1.00 94.00 3716630 2140- Выключатель света зад. хода 24.00 1.00 24.00 5601034 408- Панель задка верхняя 220.00 1.00 220.00 8404012 2140- Крыло заднее В СБОРЕ 210.00 1.00 210.00 Молдинг крыла 40.00 1.00 40. 00 Молдинг панели задка 30.00 1.00 30.00 Итого : Стоимость узлов и деталей 1218.00 Сниж. стоимости с уч. 95.00 % изн. 1157.10 Стоимость узлов и деталей с уч. из 60.90 Стоимость новых материалов Эмаль и сопутств. мат. 1900.00 1.00 1900.00 Итого : Стоимость новых материалов 1900.00 Стоимость восстановительного ремонта 9-803.00 Стоимость материального ущерба 8645.90 Смету(расчет) составил Мамисбедашвили Д.Н. генеральный директор 000 "АВТО-ЭКСПЕРТ" "26" февраля 2004 г. (подпись) УТВЕРЖДАЮ в сумме 8645.90 руб. ( ВОСЕМЬ тысяч ШЕСТЬСОТ СОРОК ПЯТЬ рублей 90 копеек) Мамисбедашвили Д.Н. генеральный директор 000 "АВТО-ЭКСПЕРТ" (подпись) Если бы не куча написанных работ, оценка ущерба была бы очень скромная. Не очень понятный и нелогичный способ оценки запчастей, исходя из аммортизации (износа) автомобиля. Можно подумать я буду покупать не новые детали, а изношенные, причем, год изготовления детали приравнивается к году выпуска автомобиля. Итого, как вы видите, весь ворох перечисленных деталей по их мнению стоит 60 рублей. Откуда взяты цифры стоимости деталей – вообще непонятно. Попытки что-либо оспорить или обсудить, ни к чему не привели. Мальчик косил под полного идиота, «твоя моя не понимай, моя не знай, твоя ходи в РЕСО-гарантию»… Ну и все такое. В конце концов, решили взять пока хотя бы то, что дают, тем более, что результат в итоге получился не намного меньше, чем мы сами прикинули, сколько нам потребуется. Предварительно там была еще одна бумага, которая оценивала стоимость автомобиля в девять тысяч рублей (до аварии), и в стоимость 8600 (после аварии), так же в бумаге делался вывод о нецелесообразности восстановления и рекомендация выплатить указанную разницу.... То есть четыреста рублей. Когда я возмутилась цифрам, бумага быстренько исчезла и меня попросили о ней забыть. Только теперь получили возможность отремонтировать машину. Месяц вынуждено ездили на битой. | ||
| Альтернативный текст акта оценки Никак не получается справится с форматированием "таблицы"... Красиво расставленые цифры в столбцах при сохранении сваливаются в трудночитаемую кучу. Поэтому - просто картинка.
| |||
| |||
Собственно повреждения:
| |||
| |||
| |||
| Страховые компании(шаг 2): Отвезли акт оценки и документы из ГАИ в страховые компании. Наша: Отдали копию протокола и забыли о ее существовании до следующего продления ОСАГО. Виновника: Очередь сто шестьдесят человек при прежнем количестве операторов. Затраты времени – пять с половиной часов, с учетом дороги – почти целый рабочий день. Попытка выяснить сумму выплаты – окончилась провалом. На любой вопрос операционистку уносило минут на пять-десять, в течение которых она искала среди своих коллег кого-нибудь, кто бы знал ответ. В конце концов с горем пополам документы оформили и подшили. Теперь ждать 15-20 рабочих дней, пока страховая компания не решит платить или нет. До тысячи долларов выплачивают из кассы, свыше тысячи – перечислением на счет пострадавшего в сбер- или ином банке. Подождали положенный срок, позвонили узнать о решении страховой компании. Услышали замечательную мысль о том, что нам недо немедленно отправиться в ГАИ, потому что там ошиблись в протоколе в имени, и отчестве. Мысль о том, что в протоколе указан водитель, а в заявлении владелец доходила до девушки-оператора минут пять... после этого она попросила подождать, и мы слушали музыку еще минут десять. Видимо, что бы передать суть свежеузнанного кому-то еще, потребовалось гораздо больше времени. В конце концов нас попросили перезвонить еще через неделю. Впрочем, через примерно час, нам перезвонили из страховой компании и сказали, что с нашим делом все в порядке. Деньги были начисленны в тот же день. Получили 9645.90 р., что в принципе не согласуется ни с одной из двух цифр, указанных в акте оценки. Впрочем, мы не стали спорить, тем более, что настроившись на очередную потерю половины дня, получили сумму в течении пяти минут. | ||
| Выводы Выводы организационные: Виновником аварии быть проще – никуда ходить не надо, никому ничего не должен. Максимум что теряешь – отсутствие понижающего коэффициента на страховку следующего года. Ну, еще свою машину чинишь за свой счет (если, конечно не позаботишься вовремя о страховании ущерба). Пострадавшим быть… сами видите, сколько времени, сил и беготни пришлось потратить на получение не слишком покрывающей затраты суммы. Кстати, затраченное рабочее время и стоимость разъездов никто и не собирался учитывать для возмещения ущерба, хотя эти затраты все же целиком на совести виновника аварии. Если бы не он, не пришлось бы их нести. Выводы финансовые: По человечаски оценят только свежевыехавшую из автосалона машину (если выехать за ворота и попасть в аварию не по своей вине). для машины старше пяти лет, ОСАГО - это очередное надувательство, обувательство и прочее ....вательство. Попытки застраховать ущерб, кстати, могут привести к еще меньшим выплатам, так как придется иметь дело уже со своей страховой компанией (единственный плюс - общаешься только с ней, не тратя время на компанию-виновника), которая не слишком-то заинтересована в выплатах, да и оценивать ущерб будет по тому же принципу, что и оценщик ОСАГО, только по осаго берут рыночную стоимость авто на момент оценки, а при страховании ущерба - на момент составления договора, так что к концу года, аммортизация автомобиля съест часть стоимости, а рыночная стоимость при этом может не измениться, а то и подняться. Любая нестандартная комплектация не принимается в расчет при оценке, так что, если на москвиче стояла фара от мерса, то возместят стоимость стандартной москвичевской фары, да еще по ценам, взятым бог знает где, мало отношения имеющим к реальности. Вот вобщем-то и все.... Отсюда мораль... избегайте аварий, не придется разочаровываться :-)) | ||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
Создание сайта: Artspace.Ru | |
||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
