| Текст: |
Итак, в общей сложности было 8 Москвичей, но один был замаскирован под Ford Siera.
Выезд из Москвы прошел как положено, Но испытанием стал неожиданно начавшийся дождь, тут же застывавший на лобовом стекле. И на дороге тоже. Тем не менее, все бодро давили 120 км/ч, что для меня было дико. Такую бы смелость на мирные цели..
Потом, за Кашиным столь же дико было видеть, как замыкающие машины не уступили 10-ке дорогу на перекрестке, вообразив себя настоящей колонной.
Про то, как на полном газу одной машины эту самую педаль газа и заклинило, я и вспоминать не хочу. Главное – старушка на обочине осталась жива..
Угличская программа поразила обилием музеев. Рассказывать о них я не стану, посмотреть их стоило, особенно музей- библиотеку водки, после которого я расчувствовался и не заметил яму, размером с канализационный колодец. Музей суеверий тоже был неплох.
Дорога к Мышкину была гораздо короче и проще, а пансионат нам, проголодавшимся и утомленным, показался райским местом. И, по сути, он таким и был: сытное питание, чистые номера, сауна с бассейном. Газпром, одним словом.
Мышкин при свете дня оказался еще симпатичнее. Миниатюрный городок с сохранившимся центром, попытками привлечь туристов. Но городок живой, уютный и совершенно уездный.
Почти стразу ну улице нам на глаза попалась М-ка, (была такая машина в 40-е годы) причем на ходу.. Ее хозяин провел нам экскурсию по музею старой техники, с подробными объяснениями, открыванием дверей, капотов и посещением кузницы. За покупкой сувенирных мышей, преданием праздничных блинов время пролетело незаметно.
Поднявшись на колокольню центрального собора, мы прощались с городом, в котором еще не установился музейный дух, с городом, в который стоит вернуться.
ЗЫ. Моя глубокая благодарность Николаичу за верность выбранного маршрута, терпение и хлопоты.
|
