| | MOBIL
Маслом Мобил 15W40 пользовался начиная с обкатки и до 19 тыс.км - могу сказать : это масло с высокими моющими свойствами, но и на угар шло неплохо(в пределах нормы ~0.7-0.9 л на 100 л бензин). Снимаеш клапанную крышку а на ней не только нагара нет, но и масло тоже - как будто только вымыли начисто и насухо вытерли.
HESSOL
Маслом Хессол 10W40(полусинтетика) пользовался начиная с 19 тысячи и по 92-ую тысячу - могу сказать : это масло действительно масло, во-первых: двигатель стал меньше кушать(~на 0.3-0.5 л на 100 км), легче крутился и угар масла упал до 0.3-0.5 л на 100 л бензина; во-вторых: стоит машина 2-3 дня не работая, приходишь в гараж снимаешь клап.крышку,чтобы клапана посмотреть, а на ней слой масла миллиметра под два держится - адгезия просто отличная, вытираешь насухо и ... нагара-то как и при Мобиле ни микрона. На распредвале и на рокерах выработки на глаз и на пробу ногтем нету.В
третих резко снизился шум мотора - стоит и фыркает по тихоньку. Но зато Хессол здорово растворяет, даже не растворяет, а заставляет набухать прокладку из резино-пробки под клапанной крышкой(красно-коричневая такая) - так что прокладка при снятии крышки становится как сопля и к дальнейшему использованию не пригодна. Но зато такая прокладка хорошо "держала" и многоразовая. Хессол 5W40(синтетика) по показателям лучше зимой даже при 33 градусах стартер крутил
как сумадшедший (раньше на 10W40 было заметно что масло уже густое), но летом никаких особых отличий заметно не было.
LIQVI MOLI
На 92-й тыс. купил Ликви Моли 15W40 с MoS2 (Хессол в Рязани исчез, а на заказ за 5 л просили от 900 руб) залил и результат превзошел все ожидания : разгон, топливопотребление и шум в моторе остались на уровне Хессола , но угара масла как небывало фантастика! Прошел 8 тыс,а по щупу уровень масло едва отошел от max отметки и это при пробеге 100000 км. Купил Ликви Моли 10W40 с MoS2 (полусинтетику) прошел уже 5000 - результат тот же несмотря на min 6 холодных пусков в день, и езда на непрогретом двигателе (экплуатирую каждый день без перерывов) до работы у меня около 4-х км в одну сторону. Но замечу, что на морозе не сравнить прокрутку на этом масле с маслом Хессол - до Хессола ему далеко.
Маслянные и топливные фильтры
Все время пользовался Пюлоратором, теперь на рынке и, что греха таить и в магазинах, столько подделок, что и не знаешь что покупать - последние замены делал фильтрами Чамп, вроде ничего запакованы , каждый в мешочке и в коробочке.
А топливные фильтры рекомедую покупать прозрачные импортные - из наших прозрычных сколько раз уже опилки металлические после сверления вытряхивал. Ценою отличаются всего на 2-5 рублей, а мороки потом из жиклера опилку выдувать не оберешься - уже 2 раза мучался, хватит. Как стал ставить импортные - забыл про эту мороку. Меняю через 5-7 тыс. у нас в провинции грязи, а то и воды в бензине хватает. | |
