При подготовке к работе соблюдайте следующие рекомендации:

проверьте поверхности контактов прерыватели, они должны быть ровными, чистыми и прилегать всей поверхностью;

не допускайте замасливание контактов, возникающее обычно из-за чрезмерной смазки подшипников или кулачка прерывателя;

зачистку контактов нужно производить надфилем, а не наждачной бумагой, оставляющей на поверхности контактов нежелательные вкрапления;

особое внимание следует уделить регулировке величины зазора между контактами прерывателя. От величины его зависит угол замкнутого состояния контактов, который должен быть в интервале 42...58°, Для автомобилей „Волга", „Москвич", "Запорожец" зазор нужно устанавливать по меньшему значению (в интервале 0,3...0,4 мм).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой прибора БУЗ-07 на автомобиле марки ВАЗ, проверьте правильность соединения первичной обмотки катушки зажигания: провод, идущий от прерывателя должен быть соединен с клеммой „1", а не с клеммой „+ Б".

6.2 Установите корректор под приборной панелью автомобиля, закрепив его с помощью самонарезающих винтов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Допускается вмонтировать переменный резистор корректора непосредственно в приборную панель автомобиля. В этом случае соответствующие провода кабеля соединительного должны быть присоединены непосредственно к выводам резистора.

6.3. Выберите в салоне место для установки блока управления. При этом нужно учитывать длину проводов кабеля и расстояния до мест их подключения. Кроме того блок должен быть доступен для переключения его тумблера (при необходимости) во время движения автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускается крепление блока в местах, где возможен его перегрев и прямое попадание на него струй воды.

6.4. Закрепите блок управления (на металлической или пластиковой поверхности) с помощью самонарезающих винтов, проделав предварительно в месте установки два отверстия диаметром 3 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ Допускаются и другие способы крепления блока.

6.5. Проложите кабель соединительный из салона в моторный отсек, предварительно просверлив в передней стенке салона отверстие диаметром 10 мм. Продев провода кабеля через отверстие и предохранительную втулку, установите последнюю в упомянутое отверстие,

ПРИМЕЧАНИЕ. Допускается использовать штатные проходные отверстия с втулками, находящиеся в стенке салона.

При прокладке кабеля учтите, что нельзя допускать натяжения проводов или их чрезмерного провисания. Во избежании перетирания изоляции кабеля в местах его крепления рекомендуется ставить прокладки из мягкого материала.

6.6. Подключите прибор к системе зажигания автомобиля с помощью кабеля соединительного, как показано на приведенной схеме (в кабеле для различия проводов могут быть использованы либо цифровая маркировка, либо цветные провода). При этом провод, идущий от прерывателя (показан пунктиром) нужно отсоединить от катушки зажигания и соединить с проводом 4 (белый) кабеля при помощи винта с шайбами и гайкой, изолировать место соединения.

При наличии в автомобиле электротахометра, провод от него должен остаться соединенным с клеммой катушки зажигания.

На приведенной схеме для случая применения катушки зажигания типа Б115 маркировка клеммы указана в скобках: „ВК-Б" или „Б",

Клеммы корректора не имеют различия, поэтому их можно соединять с проводами кабеля произвольным образом.

Корпусной провод 2 (черный) можно подключить к одному из крепежных элементов автомобиля, обеспечивающему надежное соединение провода с корпусом.

ПРИМЕЧАНИЯ. 1. Провод цепи питания 1 (красный) допускается соединить непосредственно к соответствующему контакту замка зажигания,

2. Допускается при необходимости удлинять кабель наращивания его проводами сечением не меньшим, чем у соответствующих проводов кабеля.