| | Когда я увидел это чудо техники, я подумал: "и ЭТО еще и ездит!?". Это была первая моя мысль.Затем когда я услышал звуки отключаемой сигналки и щелчки электрозамков, мне стало немного повеселее. Дна ,конечно не было. Под водительскими ногами был заботливо уложен лист оцинковки,чтобы грязь, пыль и вода не мешали вождению столь прекрасного автомобиля. Тем не менее,по сравнению с отцовской 2107...Хотя и сравнивать-то ,собственно говоря,не чего,сами,наверное,понимаете.Короче,когда я в него сел,я потерялся.
В смысле в салоне,а не во времени.Пусть он был немного потрепаный, но он в два раза больше семерочного!.А уж с моим первым 408 и с
равнивать нечего,хотя в том тоже есть свои прелести и преимущества.
До этого дня машина не заводилась около двух лет.Поставил заряженный аккамулон.новые свечи...Не помогло.До этого брат пробовал раз 6 его завести, но все безуспешно.Короче,цепляем его к отцовской семере и тащимся из печатников по волгоградке в сторону МКАДа ,чтобы выйти на дмитровку(дача по дмитровке 170 км.)Пасмурно, машин много,короче не лучший день для буксировки. Останавливаемся перекурить и отдохнуть немного. Пробую завести.Около 20 секунд-тишина,потом начал схватывать.Завелся.Тарахтит как падла,дымища(надо думать после такого застоя),раскочегарил я его как следует,стоит на холостых работает, все нормально.
Брат предупредил, что оторвано крепление концевика коробки от кузова,короче ,коробка держиться исключительно на движке и кулисах;мол, ехать нельзя, толко волоком.Думаю, дай попробую,хочется же! Трогаюсь назад-коробка уходит из под рук,но потихоньку ехать можно. Трогаюсь вперед-коробка прижалась к кузову. Делаю вывод, что ехать можно ,но сцепление резко бросать нельзя.
Короче говоря, раскочегарил я этого бандерлога по МКАДу за 170 км/ч.Восторгу моему не было предела.Жалко, что была у меня эта машина не долго, около 2 месяцев, а потом в меня три долб...ба на ИЖе-одиночке въехали.В общем лежит куча з/ч которые благодаря тому,что напоролся на клуб, стали потихоньку уходить к новым хозяевам. | |
