 |
|
|||||||
|
|
|||||||
| Cервис Шины и диски |
| 15:07:2004 Братия и сестры!!!! По пожеланиям и заявкам членов Клуба объявляется конкурс на участие в шашлыкоеденирепивопитиеобщение!!!!!! |
| Подробности |
|
|
|
| Страница одного автомобиля (рассказы) | ||
| ||
| ||
| | |
| Установка гидроусилителя рулевого управления (ГУР) | ||
| ||
| ||
| Пока описание комплектующих | |
| Комплектующие Рейка ZF куплена в ЮП за 2000р видимо, можно еще и поторговаться Насос ГУРа Renault + кронштейн + шкив + ремень = 3150 у Николая в БАМе (точнее, у Жени) Оригинальный шланг высокого давления (от насоса к рейке), видимо югославского производства = 500 р у Николая в БАМе (точнее, у Жени) Палка со шлицами от Audi 100/44 -- 200р Бачок ГУР и шланги обратки от Audi 100/44 -- 500р. 300р за удлиненный шланг обратки (нарастили аудевый) 300р за переходники для шланга высокого давления. 250р Жидкость для ГУРа Elf LHM+ Итого примерно 6500р или 230 грина на все про все. | ||
Рейка ZF
| |||
| Бачок ГУРа От Ауди 100-44. Но мне попался от модели с гидротормозами, поэтому там есть еще два штуцера (на фото видел один сверху, маленький), которые без проблем будут соединены между собой. Крышки тоже нема. Очень крепко сидит шланг к насосу.
| |||
Кронештейн насоса. Оригинальный Рено.
| |||
| Насос, шкив, ремень. Все original.
| |||
Маркировка насоса
| |||
| Шланг обратки. От рейки к бачку. Изначально Аудевый шланг удлиннен.
| |||
| Оригинальный шланг выского давления. От насоса к рейке. По моим домыслам -- югославский. Вроде еще зиловские ставили, но этот не похож на наш. Дата изготовления 4Q 1998... По словам мастеров гидравликов -- шланг не ахти.
| |||
Переходник от шланга на рейку.
| |||
Переходник от насоса на шланг.
| |||
Карданчик от Ауди, он же палка со шлицами.
| |||
Примерно так будут прикручены шланги к рейке.
| |||
Примерно так будет прикручен шланг к насосу.
| |||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
Создание сайта: Artspace.Ru | |
||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
