1. Два коротких сигнала дальним светом: впереди либо засада ГАИ, либо что-то очень опасное (ДТП, карстовый
провал и т. п.).
2. Один длинный сигнал дальним светом: в спину — «Дай дорогу!»; в лицо или в бок при маневрировании в городской толчее — «Пропусти!» (может сочетаться с длинным сердитым гудком).
3. Один короткий сигнал в лицо или в бок дальним светом в городском заторе — «Пропускаю!». Чтобы не ввести
в заблуждение пропускаемого, полезно мигание совместить с соответствующим жестом рукой.
4. Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, у которых наверху хороший просмотр, могут идущим сзади сигналить поворотником: левым — «Осторожно! Впереди встречная машина!»; правым - «Жми на газ, дружище! Впереди свободно!».
5. В ответ на предупреждение после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой: «Спасибо, друг!».
Приятно услышать после этого вдогонку басовитый короткий гудок: «Да ладно, дел-то...».
6. Аналогично пункту 5 принято благодарить аварийным сигналом, если тебя пропустили на трассе, заблаговременно перестроившись в другой ряд.
Примечание 1. Как правило, подснежники и чайники понимают только первые два закона. Применение к ним других пунктов Азбуки чревато непредсказуемыми последствиями.
Примечание 2. Пункты 4, 5 и б -трассовые.
Примечание 3. Применение ава рийки (см. пункты 5 и 6) весьма распространенное Европе, вследствие чего у нас эти сигналы понимают в основ ном транснациональные фуры и автобусы.
На трассе в темное время суток, когда фура идет на обгон, ее водите лю не видно, опередил он машину или нет. Считается правилом хороше го тона, если сидящий за рулем обго няемого транспортного средства мигнет дальним светом, подтвердив, что фура может завершить маневр, не задев его.
Опять-таки на трассе ночью, когда вас обгоняют, переключитесь на ближний свет, как только обгоняющий вами поравняется, чтобы не ослепить его через зеркало.
|
Части тела 
Примененние световых сигналов 
: Примененние световых сигналов
